MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 (2025) akan menyertakan beberapa pembaruan dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek teratas, sedangkan V7 Stone dan V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 90° V-Twin 853cc, dipasang melintang, yang kini memenuhi standar Euro5+.
Ada peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga menghasilkan tenaga maksimal 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara telah ditingkatkan sebesar 27% untuk menghasilkan peningkatan tenaga dan torsi. Pendinginan piston juga ditingkatkan dengan sistem jet oli yang ditingkatkan.
Throttle telah berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga memberi jalan bagi fitur mode berkendara. V7 Sport memiliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone dan V7 Special hanya memiliki mode Jalan dan Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang sensitif terhadap sudut dan kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi dan rem pada V7 Stone dan V7 Special tetap sama, tetapi V7 Sport mendapatkan garpu terbalik 41mm yang dapat disesuaikan bebannya, dan peredam kejut yang merupakan guncangan ganda yang dapat disesuaikan untuk preload belakang.
Pelek pada V7 Sport juga dibuat dari pelek yang lebih ringan sehingga bobotnya berkurang 1,8 kg dibandingkan saudaranya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper monoblok 4-piston Brembo yang dipasang secara radial, dan master silinder depan yang ditingkatkan.
Lampu depannya kini menggunakan LED menggantikan lampu halogen lama. Blok sakelar juga telah direvisi untuk memasukkan fungsi-fungsi baru termasuk kontrol jelajah. Perubahan juga terjadi pada panel samping, spatbor belakang, dan knalpot.