JEPANG – Pabrikan Jepang terus membuka kemungkinan membentuk aliansi untuk melawan pesatnya kemajuan teknologi otomotif asal China.
Kedua raksasa mobil Jepang yang merupakan rival Toyota ini berencana meringankan beban perusahaan dengan bekerja sama. Ini adalah Honda dan Nissan.
Nissan sedang dalam kondisi buruk saat ini. Produsen mobil senilai $9 miliar (Rp 135 triliun) ini sedang menjalani beberapa perombakan darurat. Bahkan dikatakan sedang sekarat.
Honda benar-benar lebih baik. Valuasi pabrikan sebesar 40 miliar USD (sekitar Rp 600 triliun) juga di bawah standar.
Kombinasi kedua perusahaan akan menciptakan peluang untuk memangkas biaya, meningkatkan pendapatan, dan berinvestasi lebih efektif pada kendaraan listrik dan teknologi lainnya.
Rencana perubahan haluan CEO Nissan Makoto Uchida mencakup pengurangan 9.000 pekerjaan dan 20% kapasitas produksi.
Hal ini kemungkinan akan mendorong margin operasi divisi otomotif menjadi hanya 0,4% pada tahun fiskal Maret 2026, menurut perkiraan yang dikumpulkan oleh Visible Alpha.
Financial Times melaporkan awal pekan ini bahwa perusahaan juga bersedia menjadikan Honda sebagai pemegang saham jangka panjang.
Analis memperkirakan margin operasi Honda di bidang manufaktur mobil hanya 3,6% – jauh lebih rendah dibandingkan 18% di divisi sepeda motor – dan kemungkinan akan tumbuh sekitar $1 poin persentase selama 12 bulan hingga akhir Maret 2026.
Menurut Visible Alpha, Nissan dan Honda akan menjual hampir 6 juta kendaraan pada tahun itu. Karena kedua negara berbagi pasar utama, mereka akan mampu mengurangi pengeluaran untuk segala hal mulai dari manajemen dan pengadaan hingga produksi dan penelitian.
Meningkatkan kinerja mereka untuk menyamai margin operasi Toyota sebesar 10% bisa jadi sulit karena memerlukan pemotongan biaya sekitar USD 12 miliar (sekitar Rp 180 triliun), atau 7,5% dari total pendapatan kedua perusahaan.
Meningkatkan margin tersebut menjadi 7% – tepat di atas setengah jalan antara 3% yang secara teoritis dapat dicapai oleh entitas gabungan tanpa pemotongan dan 10% dari pesaing terbesarnya – adalah hal yang mungkin dilakukan.
Namun hal ini memerlukan pemotongan belanja yang setara dengan 4% pendapatan. Angka ini lebih tinggi dari target Peugeot dan Fiat Chrysler sebesar 2,7% ketika mereka pertama kali sepakat untuk menikah dan menjadi Stellantis pada tahun 2019.
Namun, hal ini sejalan dengan penghematan yang ditetapkan Renault, Nissan, dan Mitsubishi Motors untuk aliansi mereka pada tahun 2017.
Penggabungan kedua perusahaan bukanlah ide baru. Menurut laporan Financial Times, mereka mendapat tekanan dari pemerintah Jepang untuk mempertimbangkan merger pada tahun 2019.
Mantan ketua Nissan Carlos Ghosn menyebut potensi kolaborasi pada kendaraan listrik dan perangkat lunak sebagai “pengambilalihan terselubung” terhadap Honda.
Financial Times melaporkan pada tanggal 26 November, mengutip sumber, bahwa Nissan Motor sedang mencari investor utama ketika mitra lamanya Renault menjual sahamnya di produsen mobil tersebut.